Fase 1: Raccogliere la documentazione tecnica
Prima di richiedere un preventivo, preparate tutte le informazioni essenziali della vostra macchina. Il peso reale (non quello del catalogo) determina il tipo di carrellone necessario. Le dimensioni esatte — lunghezza, larghezza e altezza con le attrezzature montate — permettono di verificare la conformità al sagoma stradale ed evitare sorprese il giorno del carico.
Punti chiave
Peso reale in ordine di marcia: pesare la macchina o consultare il libretto di manutenzione
Dimensioni: lunghezza × larghezza × altezza (inclusi cabina, camino di scarico, antenna GPS)
Numero di serie e anno di fabbricazione — indispensabili per l’assicurazione OCP
Fotografie attuali della macchina da 4 angolazioni (frontale, posteriore, laterali)
Tipo di cingoli o pneumatici e larghezza esatta della carreggiata
Fase 2: Gestire fluidi e batteria
Ridurre i fluidi diminuisce il peso totale e il rischio di perdite durante il trasporto. La normativa ADR impone precauzioni specifiche per i serbatoi parzialmente pieni durante il trasporto stradale. Ogni litro di gasolio pesa 0,84 kg — in un serbatoio da 400 litri, la differenza tra pieno e a 1/4 supera i 250 kg.
Punti chiave
Svuotare il serbatoio del carburante fino a un massimo di 1/4 — risparmio da 150 a 400 kg a seconda della macchina
Depressurizzare il circuito idraulico: abbassare tutti i cilindri, rilasciare la pressione residua
Se la temperatura è inferiore a –10 °C: scollegare la batteria (polo negativo per primo)
Verificare l’assenza di perdite di olio motore o idraulico sotto il telaio
Chiudere tutte le valvole di scarico e fissare i tappi del serbatoio
Fase 3: Smontare gli accessori e ripiegare gli elementi
Gli elementi sporgenti aumentano la sagoma e creano rischi di rottura durante il trasporto. Una benna non smontata può aggiungere 1,5 m alla lunghezza totale e trasformare un trasporto standard in trasporto eccezionale — con un sovrapprezzo dal 30 al 50 %. Ogni centimetro che supera i limiti legali può generare sanzioni fino a 6.000 €.
Punti chiave
Smontare la benna e caricarla separatamente sulla piattaforma
Ripiegare il braccio in posizione di trasporto: altezza minima
Rimuovere gli specchietti retrovisori esterni e le antenne GPS/radio
Bloccare la torretta dell’escavatore con il dispositivo di fissaggio
Pulire i cingoli — le pietre incastrate possono cadere sulla strada e causare incidenti
Fase 4: Pulizia e documentazione dello stato
Una pulizia accurata non è solo estetica: permette di individuare danni preesistenti e costituire un fascicolo probatorio in caso di controversia. Per i trasporti internazionali, la dogana può richiedere una pulizia fitosanitaria, specialmente se la macchina proviene da cantieri con terra aderente.
Punti chiave
Scattare fotografie con marca temporale dei 4 lati + parte superiore + inferiore (graffi, ammaccature, perdite)
Pulire con idropulitrice: cingoli, parafanghi, carter del motore
Per l’esportazione extra-UE: richiedere il certificato di pulizia fitosanitaria
Annotare lo stato delle attrezzature: fessurazioni, pezzi mancanti, vetri incrinati
Conservare le fotografie con data e ora visibili — giustificativo per l’assicurazione OCP
Fase 5: Preparare il punto di carico (30 m × 6 m)
Un punto di carico mal preparato è la prima causa di ritardo. Il carrellone ribassato misura fino a 20 m di lunghezza e necessita di uno spazio di manovra considerevole. Un terreno troppo cedevole o un’altezza libera limitata può obbligare l’autista a rifiutare il carico — generando costi di attesa da 80 a 150 € all’ora.
Punti chiave
Superficie piana e stabilizzata di minimo 30 m × 6 m per le manovre
Portanza del terreno: 60 t minimo (cemento, asfalto, piattaforma compattata)
Altezza libera di 4,5 m minimo (attenzione a linee elettriche, portali, alberi)
Comunicare le coordinate GPS esatte del punto di carico al trasportatore
Prevedere illuminazione sufficiente se il carico è previsto in orario notturno
Fase 6: Consegna all’autista il giorno del trasporto
Il giorno stabilito, una consegna strutturata all’autista evita malintesi e velocizza il carico. Prevedete 30 minuti per la consegna documentata e la verifica congiunta prima della partenza. Se manca un documento o una chiave, il caricamento può subire un ritardo di diverse ore.
Punti chiave
Consegnare le chiavi di avviamento e quelle per portelli e vani di accesso
Fornire la documentazione tecnica: scheda di pesatura, dimensioni, certificato di immatricolazione
Segnalare i difetti noti: sterzo duro, freno di stazionamento debole, perdita lenta
Comunicare il contatto del responsabile in cantiere (telefono + nome)
Firmare congiuntamente il verbale di consegna con lo stato constatato
Consiglio Gonera Transport
Inviateci le foto e le dimensioni della vostra macchina 48 ore prima della data di carico prevista. Il nostro team logistico verifica la conformità alla sagoma, seleziona il carrellone adeguato e vi invia una checklist personalizzata. Questa anticipazione elimina il 90 % dei ritardi il giorno del trasporto.
Checklist riepilogativa — 18 punti
Verificate ogni punto prima dell'arrivo del trasportatore. Una macchina ben preparata = carico in 30 minuti anziché 2 ore.
Peso reale verificato (pesatura o libretto di manutenzione)
Dimensioni esatte misurate (L × l × H)
Numero di serie e anno annotati
Fotografie da 4 lati + superiore + inferiore scattate
Serbatoio svuotato a ≤ 1/4
Circuito idraulico depressurizzato
Batteria scollegata (se T° < –10 °C)
Benna smontata e caricata separatamente
Braccio ripiegato in posizione di trasporto
Specchietti e antenne rimossi
Torretta bloccata
Cingoli puliti (pietre rimosse)
Pulizia con idropulitrice effettuata
Fotografie con marca temporale archiviate
Zona di carico 30 m × 6 m sgombra
Altezza libera ≥ 4,5 m verificata
Coordinate GPS trasmesse al trasportatore
Chiavi, documenti e contatto in cantiere preparati
Attenzione — Responsabilità del mittente
Ai sensi della Convenzione CMR (articolo 17), il mittente è responsabile della preparazione della merce per il trasporto. Una benna non smontata che eccede la sagoma può comportare una sanzione da 1.500 a 6.000 € a seconda del Paese attraversato, nonché il fermo del convoglio. La corretta preparazione non è facoltativa — è un obbligo di legge.
Gonera Transport — il vostro partner per preparazione e trasporto
In Gonera Transport, non ci limitiamo a caricare e trasportare. Accompagniamo ogni cliente nella preparazione della sua macchina, dal primo contatto fino alla consegna finale. Il nostro team invia sistematicamente una checklist personalizzata ed è disponibile per rispondere a tutte le vostre domande tecniche.
Con oltre 12.000 trasporti effettuati dal 2018 in tutta Europa, sappiamo esattamente cosa può andare storto — e come evitarlo. I nostri autisti esperti verificano ogni punto prima della partenza e documentano lo stato della macchina con fotografie con marca temporale per la vostra totale tranquillità.
Checklist personalizzata 48 h prima
Inviata via email con le specificità della vostra macchina e del percorso previsto.
Assistenza telefonica 24/7
Il nostro team logistico è disponibile in qualsiasi momento per guidarvi nella preparazione.
Assicurazione OCP 500.000 EUR
Tutti i danni coperti dal carico alla consegna — inclusi i difetti di preparazione segnalati.
Documentazione fotografica sistematica
6 angolazioni fotografate prima del carico — prova in caso di controversia con l’assicurazione.
Domande frequenti sulla preparazione
Quanto tempo serve per preparare una macchina al trasporto?+
Chi è responsabile della preparazione — il mittente o il trasportatore?+
È necessaria una pulizia fitosanitaria per un trasporto all’interno dell’UE?+
Cosa succede se la macchina non è correttamente preparata all’arrivo del trasportatore?+
L’assicurazione copre i danni derivanti da una cattiva preparazione?+
Avete bisogno di aiuto per preparare i vostri macchinari?
Inviateci le foto, il peso e le dimensioni della vostra macchina. Il nostro team logistico vi invia una checklist personalizzata e un preventivo definitivo in meno di 2 ore — preparazione e trasporto inclusi.
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