Liebherr R950 de 45 tonnes à travers 3 pays européens — Katowice jusqu'à Linz
Une entreprise de travaux publics de Haute-Silésie nous a confié le transport d'une pelle sur chenilles Liebherr R950 de 45 tonnes depuis Katowice (Pologne) vers un chantier majeur à Linz (Autriche). L'itinéraire traversait trois pays — Pologne, Tchéquie et Autriche — sur une distance totale de 780 kilomètres.
Ce qui rendait cette mission particulièrement exigeante : trois autorités d'autorisation différentes, une interdiction de circulation nocturne en Autriche, un transport en gabarit exceptionnel sur l'intégralité du trajet et un délai serré de seulement 6 jours ouvrés entre la commande et la livraison. Dans cette étude de cas, nous documentons chaque étape — de la planification des autorisations à la remise sans le moindre dommage.
Détails de la mission — Machine & itinéraire
Données techniques du transport en un coup d'œil.
Liebherr R950 (pelle sur chenilles)
45 000 kg
11,5 m × 3,5 m × 3,4 m (L × l × H)
11,5 m × 3,2 m × 4,1 m
Katowice → Ostrava → Brno → Wien → Linz
780 km
6 jours ouvrés
Plateforme 4 essieux, 55 t de charge utile
Itinéraire du convoi
Déroulement étape par étape
Planification & autorisations
Dès la confirmation de la commande, les demandes d’autorisation de transport exceptionnel ont été déposées simultanément dans trois pays : GITD (Pologne), Ministerstvo dopravy (Tchéquie) et Bezirkshauptmannschaft autrichienne (sous l’autorité du BMVIT). L’autorisation polonaise a été obtenue en 2 jours ouvrés, la tchèque en 3 jours. Pour l’Autriche, une demande en urgence a été formulée — traitement en 3 jours au lieu des 10 habituels. Coût total des trois autorisations : environ 2 400 €.
Préparation de la machine
Notre équipe technique a préparé le Liebherr R950 sur le site du client à Katowice : le godet (1,5 m³) a été démonté et arrimé séparément sur la plateforme de chargement. Le bras de la pelle a été entièrement replié et la tourelle bloquée. Dimensions finales de transport : 11,5 m × 3,2 m × 4,1 m (L × l × H). La largeur dépassant 2,55 m, une autorisation de convoi exceptionnel était requise dans les trois pays. La hauteur dépassant 4,0 m, l’itinéraire a été vérifié pour s’assurer de la hauteur libre sous chaque pont et passage souterrain.
Chargement & départ
Chargement sur un porte-engins Gonera à 4 essieux (charge utile 55 t) à partir de 6 h 00. La pelle sur chenilles a monté par ses propres moyens via la rampe d’accès hydraulique. Arrimage avec 8 sangles de 10 t de résistance à la rupture, cales en acier sous les chenilles et points d’ancrage latéraux supplémentaires. Le suivi GPS a été activé — le client a reçu un lien de suivi en temps réel. Documentation photographique complète de l’état du chargement réalisée avant le départ.
Transport — 780 km à travers 3 pays
Départ de Katowice à 8 h 00. Frontière Pologne → Tchéquie (Cieszyn/Český Těšín) : aucun contrôle grâce à l’accord de Schengen — passage sans arrêt. Continuation via Ostrava et Brno en direction de Vienne. Frontière Tchéquie → Autriche (Mikulov/Drasenhofen) : contrôle des autorisations par la police autrichienne — tous les documents vérifiés, passage autorisé après 20 minutes. En Autriche, 3 véhicules d’escorte ont été mobilisés (obligation légale pour les chargements en gabarit exceptionnel). Interdiction de circulation nocturne en Autriche (22 h 00 – 6 h 00) : nuit sur une aire de repos sécurisée près de St. Pölten. Reprise de la route le matin du J6 via l’autoroute A1 en direction de Linz.
Déchargement & remise à Linz
Arrivée sur le chantier dans la zone industrielle de Linz à 14 h 30 — 90 minutes avant l’heure de livraison convenue. Déchargement sous la supervision du chef de chantier et de notre technicien. Documentation complète de l’état avec 48 photos et procès-verbal de réception. Résultat : 0 dommage, 0 anomalie — la machine était immédiatement opérationnelle. Procès-verbal de remise signé par le client sur place.
Chiffres clés
~6 800 €
Coût total3
Autorisations780 km
Distance totale2 jours
Durée du transport3 (Autriche)
Véhicules d’escorte0
DommagesLeçons apprises
Toujours déposer les demandes d’autorisation simultanément dans tous les pays de transit — cela permet de gagner 5 à 7 jours ouvrés par rapport à un traitement séquentiel.
La préparation de la machine (dépose du godet, repli du bras) réduit la largeur de transport jusqu’à 30 cm — ce qui peut faire la différence entre un transport standard et un convoi exceptionnel soumis à autorisation.
À la frontière CZ → AT, les contrôles sont fréquents — toutes les autorisations doivent être disponibles en version papier (les copies numériques ne sont pas toujours acceptées).
L’interdiction de circulation nocturne en Autriche est stricte (22 h 00 – 6 h 00, sans exception pour les transports exceptionnels). La planification de l’itinéraire doit intégrer une halte nocturne sur une aire de stationnement sécurisée.
La documentation photographique au chargement et au déchargement protège les deux parties — et accélère le règlement d’un éventuel sinistre en moins de 48 heures.
Assurance OCP jusqu'à 500 000 €
L'intégralité du transport — du chargement à Katowice au déchargement à Linz — était couverte par notre assurance OCP (responsabilité civile professionnelle du transporteur) jusqu'à 500 000 €. La couverture incluait également une assurance tous risques marchandises contre les dommages liés aux accidents, au vol et à la force majeure. Avec 0 dommage constaté, aucune mise en jeu n'a été nécessaire — mais la protection était totale.
Questions fréquentes
Quelles autorisations faut-il pour un transport exceptionnel traversant plusieurs pays de l’UE ?
Une autorisation de transport exceptionnel distincte est requise dans chaque pays traversé. En Pologne, c’est la GITD (Direction générale du transport routier) qui délivre l’autorisation. En Tchéquie, le Ministerstvo dopravy (MD). En Autriche, la Bezirkshauptmannschaft compétente sous l’autorité du BMVIT. Les délais de traitement varient de 3 jours ouvrés (PL) à 10 jours ouvrés (AT). Gonera prend en charge l’intégralité des démarches administratives, en déposant les demandes simultanément dans tous les pays concernés.
Combien coûte un transport exceptionnel international traversant 3 pays ?
Le coût total dépend du poids, des dimensions, de l’itinéraire et du nombre d’escortes nécessaires. Pour un transport comme celui décrit — 45 tonnes, 780 km, 3 pays — les coûts se situent typiquement entre 6 000 et 8 000 € HT. Les autorisations seules représentent environ 2 400 € et les véhicules d’escorte en Autriche environ 1 200 €.
Y a-t-il des contrôles aux frontières au sein de l’espace Schengen pour les transports exceptionnels ?
L’espace Schengen a supprimé les contrôles aux personnes, mais les autorisations de transport exceptionnel peuvent être vérifiées à toute frontière. À la frontière PL → CZ, il n’y a généralement aucun contrôle. À la frontière CZ → AT, la police autrichienne contrôle fréquemment l’autorisation de transport exceptionnel. Nous recommandons de conserver tous les documents en version papier et numérique à portée de main.
Comment prépare-t-on une pelle sur chenilles pour un transport international ?
La préparation comprend plusieurs étapes : démonter le godet (1,5 m³) et le sécuriser séparément, replier entièrement le bras de la pelle, bloquer la tourelle. L’objectif est de réduire les dimensions de transport en dessous des seuils de gabarit exceptionnel — largeur < 3,5 m et hauteur < 4,2 m. La pelle est ensuite arrimée avec au minimum 8 sangles (10 t de résistance chacune) et des cales en acier sous les chenilles.
Quelle est la durée d’un transport exceptionnel de la Pologne vers l’Autriche ?
Le temps de conduite pur pour le trajet Katowice–Linz (780 km) est d’environ 14 à 16 heures. Cependant, l’Autriche impose une interdiction de circulation nocturne pour les transports exceptionnels (22 h 00 – 6 h 00) et une interdiction de circulation le week-end. Le transport s’effectue donc sur 2 jours de route. La durée totale — planification, autorisations et préparation comprises — est généralement de 5 à 6 jours ouvrés.
Un transport exceptionnel à travers plusieurs pays ?
Nous prenons en charge l'organisation complète — autorisations dans tous les pays de transit, véhicules d'escorte, suivi GPS et assurance jusqu'à 500 000 €. Devis en moins de 30 minutes.
E-mail : zapytania@gonera-transport.pl
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