VEMAGS Genehmigung
für polnische Transporteure — Antrag, Kosten & Fristen
VEMAGS (Verfahrensmanagement für Großraum- und Schwertransporte) ist das zentrale Online-System der deutschen Bundesländer zur Beantragung und Erteilung von Schwertransportgenehmigungen. Für jeden Schwertransport, der die Standardmaße (2,55 m Breite, 4,0 m Höhe, 40 t Gewicht) überschreitet, ist eine VEMAGS-Genehmigung pro durchfahrenem Bundesland erforderlich.
Für polnische Transportunternehmen stellt das VEMAGS-Verfahren eine besondere Herausforderung dar: Die komplett deutschsprachige Benutzeroberfläche, 16 unterschiedliche Landesbehörden mit eigenen Anforderungen und die Notwendigkeit, den deutschen Antrag parallel zur polnischen GDDKiA-Genehmigung zu koordinieren.
Gonera Transport übernimmt den kompletten VEMAGS-Antragsprozess für Sie — von der Routenplanung über die Antragstellung bis zur Koordination der Begleitfahrzeuge. In über 12.000 Transporten seit 2018 haben wir Genehmigungen in allen 16 Bundesländern erfolgreich beantragt.
Was ist VEMAGS?
VEMAGS steht für Verfahrensmanagement für Großraum- und Schwertransporte und ist ein gemeinsames IT-System aller 16 deutschen Bundesländer. Es wurde eingeführt, um den Genehmigungsprozess für übergroße und überschwere Transporte zu digitalisieren und zu vereinheitlichen.
Online-Portal
Antrag, Prüfung und Erteilung vollständig digital über www.vemags.de
Routenprüfung
Automatische Prüfung von Brückentragfähigkeit, Unterführungshöhen, Baustellen
16 Bundesländer
Ein System für alle Bundesländer — aber jedes Land entscheidet eigenständig
Antragsprozess Schritt für Schritt
Transportdaten erfassen
Tag 1Exakte Abmessungen des Fahrzeugs mit Ladung (Länge, Breite, Höhe, Gewicht pro Achse), geplante Route, Wunschtermin und Fahrzeugdokumente (TÜV, Zulassung Tieflader). Bei polnischen Transporteuren: EU-Lizenz und CEMT-Genehmigung.
Routenplanung & Brückenprüfung
Tag 1–2Festlegung der konkreten Strecke durch alle betroffenen Bundesländer. Prüfung kritischer Punkte: Brückentragfähigkeit (BASt-Datenbank), Unterführungshöhen, Kreisverkehre, Baustellen. Alternativrouten werden vorgehalten.
VEMAGS-Antrag stellen
Tag 2–3Online-Antrag im VEMAGS-Portal (www.vemags.de) mit allen Transportdaten, Routenkarte und Fahrzeugdokumentation. Jedes Bundesland auf der Route erhält einen separaten Antrag. Die federführende Genehmigungsbehörde koordiniert.
Behördliche Prüfung
Tag 3–8Straßenbaubehörden prüfen Routentauglichkeit, Brückentragfähigkeit und Verkehrsbelastung. Bei Rückfragen (z. B. Achslastverteilung) antwortet Gonera innerhalb von 24 Stunden. Parallele Beantragung der polnischen GDDKiA-Genehmigung.
Genehmigungserteilung & Koordination
Tag 8–10Nach Erteilung aller Landesgenehmigungen: Buchung der BF3-Begleitfahrzeuge, Abstimmung mit der Polizei (bei BF4-Pflicht), Festlegung des Transportfensters unter Beachtung der Fahrverbote (Sa/So, nachts).
Gesamtdauer 10–15 Werktage vom ersten Datenaustausch bis zum genehmigten Transport. Bei Wiederholungstransporten auf bekannten Routen kann Gonera den Prozess auf 5–7 Werktage verkürzen.
Kosten pro Bundesland
Behördliche Gebühren für Schwertransportgenehmigungen (Kategorie II–III, bis 60 t).
| Bundesland | Gebühren | Bearbeitung |
|---|---|---|
| Nordrhein-Westfalen | 350–800 € | 5–8 Tage |
| Bayern | 280–650 € | 5–10 Tage |
| Brandenburg | 180–400 € | 3–5 Tage |
| Sachsen | 200–450 € | 3–6 Tage |
| Niedersachsen | 250–550 € | 4–7 Tage |
| Baden-Württemberg | 300–700 € | 5–8 Tage |
| Hessen | 250–500 € | 4–6 Tage |
| Schleswig-Holstein | 200–400 € | 3–5 Tage |
* Gebühren für Einzelgenehmigungen Kategorie II (2,55–3,5 m Breite, bis 60 t). Dauererlaubnisse und Sondergenehmigungen (Kategorie III, >3,5 m) können deutlich höher liegen. Alle Angaben ohne Gewähr, Stand 2026.
Typische Fehler bei VEMAGS-Anträgen
Falsche Achslastangaben
Folge: Genehmigung wird abgelehnt oder nachträglich widerrufen. Transport muss stoppen.
Vermeidung: Fahrzeugdaten vom Tieflader-Hersteller anfordern, nicht schätzen. Achslastberechnung durch Ingenieur.
Vergessene Bundesländer
Folge: Transport fährt ohne Genehmigung durch ein Bundesland — Ordnungswidrigkeit ab 5.000 €.
Vermeidung: Route exakt mit allen Bundeslandgrenzen planen. Auch kurze Durchfahrten (z. B. 20 km Thüringen) benötigen eine eigene Genehmigung.
Zu kurze Vorlaufzeit
Folge: Genehmigung kommt nicht rechtzeitig. Maschine steht, Baustelle wartet, Vertragsstrafe droht.
Vermeidung: Mindestens 10 Werktage vor Transporttermin den VEMAGS-Antrag stellen. Bei Erstanträgen 15 Werktage.
Fehlende Begleitfahrzeug-Buchung
Folge: Genehmigung liegt vor, aber kein BF3/BF4 verfügbar. Transport kann nicht starten.
Vermeidung: BF3-Fahrzeuge parallel zum Genehmigungsantrag reservieren. Bei BF4: Polizeitermin 5 Tage vorher bestätigen.
Gonera VEMAGS Full-Service
Sie müssen sich nicht selbst im VEMAGS-System registrieren. Gonera Transport übernimmt den gesamten Genehmigungsprozess — deutschsprachige Kommunikation mit den Behörden, Routenplanung, Brückenprüfung und Begleitfahrzeug-Koordination inklusive.
- Antragstellung in allen 16 Bundesländern
- Parallele GDDKiA-Genehmigung (Polen)
- Eigene BF3-Begleitfahrzeuge — kein Subunternehmer
- BF4-Polizeibegleitung termingerecht koordiniert
- OCP-Versicherung bis 500.000 € inklusive
- Transparente Kostenaufstellung ohne versteckte Gebühren
Häufig gestellte Fragen
Kann ein polnisches Transportunternehmen selbst VEMAGS-Anträge stellen?
Grundsätzlich ja — jedes EU-Transportunternehmen mit gültiger Lizenz kann sich im VEMAGS-Portal registrieren und Anträge stellen. In der Praxis scheitern polnische Unternehmen jedoch häufig an der deutschsprachigen Benutzeroberfläche, den landesspezifischen Anforderungen und der fehlenden Erfahrung mit deutschen Behörden. Gonera übernimmt den gesamten VEMAGS-Prozess als Full-Service — von der Registrierung bis zur Genehmigungserteilung.
Was kostet eine VEMAGS-Genehmigung insgesamt?
Die Gesamtkosten hängen von der Anzahl der betroffenen Bundesländer und der Übermaß-Kategorie ab. Für einen typischen Transport Warschau→Berlin (Brandenburg) liegen die Gebühren bei 180–400 €. Ein Transport Krakau→Stuttgart (Sachsen, Thüringen, Bayern, Baden-Württemberg) kann 1.000–2.500 € kosten. Bei Gonera sind die Genehmigungskosten transparent im Angebot aufgeführt — keine versteckten Zuschläge.
Wie lange ist eine VEMAGS-Genehmigung gültig?
Eine Einzelgenehmigung gilt für einen konkreten Transport an einem bestimmten Datum (oder Zeitfenster von 1–4 Wochen). Dauererlaubnisse für regelmäßige Transporte gleicher Art sind für 1–3 Jahre möglich, aber auf eine feste Route und festes Fahrzeug beschränkt. Bei Fahrzeugwechsel oder Routenänderung muss eine Änderungsgenehmigung beantragt werden.
Was passiert, wenn ich ohne VEMAGS-Genehmigung fahre?
Schwertransport ohne Genehmigung ist eine schwere Ordnungswidrigkeit. Bußgelder beginnen bei 5.000 € und können bei wiederholten Verstößen oder Gefährdung bis 50.000 € betragen. Zusätzlich drohen: Stilllegung des Transports (Maschine muss am Straßenrand abgestellt werden), Frachtführerhaftung und Punkte im FAER (Fahreignungsregister). Bei polnischen Transporteuren kann die EU-Lizenz entzogen werden.
Gibt es Unterschiede zwischen den Bundesländern bei der VEMAGS-Bearbeitung?
Ja, erhebliche. Brandenburg und Sachsen als Eingangsländer für polnische Transporte sind routiniert und bearbeiten Anträge in 3–5 Tagen. NRW und Bayern haben höhere Gebühren und längere Bearbeitungszeiten (5–10 Tage) wegen des hohen Verkehrsaufkommens. Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein sind für Windkraftanlagen-Transporte spezialisiert und entsprechend effizient. Gonera kennt die Ansprechpartner in allen 16 Landesbehörden.
VEMAGS-Antrag? Wir erledigen das.
Sagen Sie uns Gewicht, Abmessungen und Zielort — und wir kümmern uns um VEMAGS-Genehmigung, polnische GDDKiA-Genehmigung, Begleitfahrzeuge und den gesamten Transport. Angebot innerhalb von 15 Minuten.
E-Mail: zapytania@gonera-transport.pl
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